Муну билдиңиз белеАлюминийЗаманбап учактын 75% -80% түзөт?!
Алюминийдин аэрокосмостук өнөр жайынын тарыхы артка кетет.Чынында алюминий авиацияда учактар ойлоп табылганга чейин эле колдонулган.19-кылымдын аягында граф Фердинанд Цеппелин өзүнүн атактуу Zeppelin дирижабльдарынын рамкаларын жасоо үчүн алюминийден колдонгон.
Алюминий учак жасоо үчүн идеалдуу, анткени ал жеңил жана күчтүү.Алюминий болоттун салмагынын үчтөн бир бөлүгүн түзөт, бул учакка көбүрөөк жүк көтөрүүгө жана же күйүүчү май үнөмдүү болууга мүмкүндүк берет.Мындан тышкары, алюминийдин коррозияга жогорку туруктуулугу учактын жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугун камсыз кылат.
Жалпы Aerospace алюминий баалары
2024– Көбүнчө учактын терилеринде, капталдарында, учак конструкцияларында колдонулат.Ошондой эле оңдоо жана калыбына келтирүү үчүн колдонулат.
3003- Бул алюминий баракчасы Кауэллер үчүн кеңири колдонулат жана бажысы.
5052– Көбүнчө күйүүчү май бактарын жасоо үчүн колдонулат.5052 мыкты коррозияга туруктуулугуна ээ (айрыкча деңиз колдонмолорунда).
6061– Көбүнчө учак конуучу килемчелери жана башка көптөгөн авиациялык эмес структуралык акыркы максаттар үчүн колдонулат.
7075- адатта, аба кемелеринин структураларын чыңдоо үчүн колдонулат.7075 - жогорку күч-кубат эритмеси жана авиация тармагында колдонулган эң көп кездешкен баалардын бири (2024-жылдын жанында).
Aerospace өнөр жайындагы алюминийдин тарыхы
Райт бир туугандар
1903-жылы 17-декабрда Райт бир туугандар дүйнөдөгү биринчи адам учагын учак менен, Райт учуучусу менен жасашкан.
Райт бир тууган Райт учак
Ал кезде автоунаа кыймылдаткычтары өтө оор болгон жана жетишүү үчүн жетиштүү күч-кубат берген жок, ошондуктан Райт бир туугандар алюминийден жана башка бөлүктөрү түзүлгөн атайын кыймылдаткыч курушту.
Алюминий кеңири жайылган эмес жана кымбат болгондуктан, учактын өзү кенеп менен капталган Sitka карагайынын жана Бамбуктун алкагынан жасалган.Аба аорспиттерге жана чектелген учактын чектелген жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу, алдамчылыктын өтө жеңил жугуштуу оорулуулары өтө жеңил болуп, жыгач, жыгач бир гана мүмкүн болгон бир гана мүмкүн болгон бирден-бир мүмкүн болгон бир гана мүмкүн болгон бирден-бир жеңил, ал эми талап кылынган жүктү көтөрүү үчүн жетиштүү.
Алюминийди кеңири жайылтуу үчүн он жылдан ашык убакыт талап кылынмак.
Биринчи Дүйнөлүк Согуш
Жыгач учак авиациянын эң алгачкы күндөрүндө белгини жараткан, бирок Биринчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, жеңил алюминум аэрозодо өндүрүү үчүн маанилүү компонент катары жыгачты алмаштыра баштадым.
1915-жылы немис авиаконструктору Уго Юнкерс дүйнөдөгү биринчи толук металл учакты жасаган;Junkers J 1 моноплан.Анын фюзеляжы жез, магний жана марганец кирген алюминий эритмесинен жасалган.
Юнкерлер Дж 1
Авиациянын алтын доору
Биринчи дүйнөлүк согуш менен Экинчи дүйнөлүк согуштун ортосундагы мезгил Авиациянын алтын доору деп аталды
1920-жылдары америкалыктар жана европалыктар дизайндагы жана аткарууда инновацияларга алып келген учак жарышына катышышты.Биплалар бир кыйла жөнөкөй моноплалар менен алмаштырылды жана алюминий эритмелеринен жасалган бардык металл жээкчелерине өтүштү.
"Калай каз"
1925-жылы Форд Мотор Кочусу авиакомпанияга кирди.Генри Форд 4-орунду түзгөн, үч кыймылдаткычтын, геттин алюминийди колдонуп, темир тегиздигин иштеп чыккан."Тин каз" деп аталган, жүргүнчүлөр жана авиакомпаниянын операторлору менен бир заматта сүзүп кетти.
1930-жылдардын орто ченинде улгайган учак формасы пайда болгон, бир нече кыймылдаткычтар, конуу тиштүү тиштүү, өзгөрүлмө-тайпаларды жана стресстүү тери алюминий курулушун мыкчыйт.
Экинчи Дүйнөлүк Согуш
Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда алюминий көптөгөн аскер колдонмолоруна - айрыкча учактын кашектерин куруу үчүн, ал алюминий өндүрүшүн учканга алып келген.
Алюминийге болгон суроо-талап 1942-жылы, Wor-NYC "Коргоо үчүн Алюминий" радио көрсөткүчүнө көрсөтүү үчүн америкалыктарды согуш үчүн алюминийди сынык салым кошууга түрткү берүү үчүн "Алюминий" деген радио көрсөткүчүнө көрсөтүлдү.Алюминий кайра иштетүү дем-күч берди, ал эми "Тинфиль дисктери" алюминий фольга бактарына акысыз кино билеттерин сунушташты.
1940-жылдын июлунан 1945-жылдын августуна чейинки мезгилде АКШ укмуштуудай 296 000 учак чыгарган.Жарымынан көбү алюминийден жасалган.АКШнын аэрокосмостук өнөр жайы америкалык аскерлердин, ошондой эле Американын союздаштарынын, анын ичинде Британиянын муктаждыктарын канааттандыра алган.1944-жылы эң жогорку чегинде америкалык учак заводдору саат сайын 11 учак чыгарып турган.
Согуштун аягында Америка дүйнөдөгү эң күчтүү аба күчтөрүнө ээ болгон.
Азыркы заман
Согуш аяктагандан бери алюминий учак өндүрүшүнүн ажырагыс бөлүгү болуп калды.Алюминий эритмелеринин курамы жакшырганы менен, алюминийдин артыкчылыктары ошол эле бойдон калууда.Алюминий дизайнерлерге мүмкүн болушунча жеңил, оор жүктөрдү көтөрө ала турган, эң аз күйүүчү май колдонгон жана дат баспаган учакты курууга мүмкүндүк берет.
Конкорд
Заманбап учак өндүрүшүндө алюминий бардык жерде колдонулат.27 жыл бою жүргүнчүлөрдү үн ылдамдыгынан эки эсе жогору учкан Конкорд алюминийден жасалган териден жасалган.
Боинг 737, эң көп сатылган реактивдүү коммерциялык лайнер масса үчүн аба каттамдарын ишке ашырган, 80% алюминийден турат.
Азыркы учактар фюзеляжда, канат панелдеринде, рулда, газ чыгаруучу түтүктөрдө, эшикте жана полдордо, отургучтарда, кыймылдаткыч турбиналарында жана кабинадагы приборлордо алюминий колдонушат.
Космостук чалгындоо
Алюминий учактарда эле эмес, максималдуу күч менен азчылыкка ээ болгон космостук кемеде баа жеткис.1957-жылы Советтер Союзу алюминий эритмесинен жасалган биринчи спутникти, биринчи спутникти баштаган.
Бардык заманбап космостук аппараттар 50% дан 90% чейин алюминий эритмесинен турат.Алюминий эритмелери Аполлаб космостук станциясында, космостук жабдыктар жана эл аралык космостук станцияда колдонулат.
Ориондун космостары - Учурда өнүгүүдөӨндүрүүчүсү, Локхид Мартин, Ориондун негизги түзүмдүк компоненттери үчүн алюминий-литий эритмесин тандаган.
Skylab космос станциясы
Посттун убактысы: 20-июль-2023